{"id":1129,"date":"2016-05-15T19:41:51","date_gmt":"2016-05-15T17:41:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.volvo-original.de\/?p=1129"},"modified":"2017-06-30T19:49:37","modified_gmt":"2017-06-30T17:49:37","slug":"sieben-auf-einen-streich","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/volvo-original.de\/?p=1129","title":{"rendered":"Sieben auf einen Streich"},"content":{"rendered":"

Es gibt Tage, da passt einfach alles – oder es passt weniger bis gar nichts. Dennoch viel Sonne und Wind, wunderbares Licht im fr\u00fchlingshaft-ergr\u00fcnenden Sulinger Land. Genug der Prosa – hier die Fakten: Acht Volvo Original sind am Start und haben teils weite Wege auf sich genommen, um dabei zu sein – bei der neuen Ausgabe der ‚Sulingen‘, die diese Jahr als Sulinger B\u00e4renklaue vor den Teams liegt. Angereist sind Chris und Robert Wheeler aus Gro\u00df Britanien. Sie sind in Sulingen bekannt und nutzen schlichtweg diese Veranstaltung, um sich mit anderen Volvos zu messen. Auf der Insel sind sie die einzigen Vertreter mit ihrem 744 und sorgen dort immer wieder f\u00fcr Verwirrung. Traditionell dabei Harmsen und Harmsen, das einzige aktive VOC-Team aus den Niederlanden. Es g\u00e4be noch VOC-Autos, so sagen sie, aber die Teams fahren nicht. Das gibt Anlass L\u00f6sungen zu suchen, wie man die Teams reaktivieren kann.<\/p>\n

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\nSolch ‚gro\u00dfe Rallye, als National A, hier gar als DRM, genauer als Rallye Masters betitelt, ist naturgem\u00e4\u00df eher stressig. Anreise – ist alles dabei, was man braucht? Oder einfach: das was nicht dabei ist, braucht man dann dringend – das ist wie im echten Leben. So reisen einige bereits am Donnertsag Abend und teils Freitag Fr\u00fch an. So, Teams L\u00f6seke \/ Tenberge, Haberland \/ Rosenm\u00fcller und Beck \/ Kr\u00f6niger. Die entschieden sich kurzfristig doch den Volvo an den Start zu bringen. Kr\u00e4mer \/ M\u00fcnch hatte einen weiteren Weg und kannte, ebenso wie Charlie das IVG Gel\u00e4nde noch gar nicht. Linus Noll mit Thomas Johannhardt sind dabei und Frese \/ Berz sind auch da und entdeckten beim Reifenwechsel, dass der 244 die Bremsfl\u00fcssigkeit nicht bei sich halten kann. Im Laufe des Freitages rettete Familie Schmidt die Situation, indem sie einen Tag fr\u00fcher anreisten und das fehlende Teil direkt von Skandix mitbringen. Danke!!\n<\/p>\n

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\nDank des top ausgestatteten Service Mobils von Silvio und Freddi Mollitor mit vielen Volvo Ersatzteilen direkt von Skandix an Bord und den richtigen H\u00e4ndchen f\u00fcr diese Autos, ist die Bremse an Anjas 244 schnell wie neu und entsprechend leistungsf\u00e4hig. Dies ist f\u00fcr WP 5 und 7 im IVG Gel\u00e4nde von entscheindener Bedeutung. Also nicht zu fr\u00fch – genau richtig k\u00f6nnen Anja und Tim an den Start. Stefan Haberland mit Daniel Rosenm\u00fcller und Siggi und Renate Mayr reisen auch bereits Donnerstag an. Beide Teams haben aus dem S\u00fcden des Landes kommend einen stundenlangen Weg plus\/minus Stau. Stefan hat Reifen f\u00fcr Anja im Gep\u00e4ck, gut eingefahren, aber gut brauchbar. Anja stellt bald fest, dass diese ‚Radiergummis‘ echt schick sind. Werner L\u00f6seke hingegen hadert die ganze Veranstaltung mit seinen Reifen und da sind wir am entscheidenen Punkt: Alles geht oder es geht nichts. Hier schon mal vorweg erw\u00e4hnt: bei Stefan und Daniel passt von Anbeginn einfach alles! Zu sehen an den Bestzeiten (gemessen an den anderen VOC) je WP.\n<\/p>\n

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\nLos geht es am Nachmittag mit einer A-E und dann ein wenig Rumwarten und der neue Rundkurs im Dunkeln. In der Bewertung des Rundkurses scheiden sich die Geister. Manche finden es toll, andere gar nicht. WP3, eine A-E im Dunkeln. Haberland\/Rosenm\u00fcller fahren in WP 1-3 schon mal schlappe 30 Sekunden Vorsprung heraus. Team Mayr setzt auf die Volvo Original Scheinwerfer, was erstaunlicherweise nicht mal so frapierend an der WP-Zeit erkennbar ist und Werner und Paul verdaddeln sich und m\u00fcssen im Dunkeln mit Staub vor der Nase das Feld von hinten aufrollen. Frese \/ Berz kommen so lala durch und rollen in WP3 in Werners Staub etwas orientierungslos rum. Charlie Beck und Sebastian Kr\u00f6niger fahren leider auch auf der Schiene ‚manchmal geht gar nix‘ rum und geben am Abend mit defektem Getriebe auf. Sie entscheiden sich das Getriebe nicht zu tauschen und sind zum Restart am Samstag nicht dabei. Team Wheeler kommt langsam in Schwung. Team Harmsen startet gut, aber sie patzen nachhaltig in WP3 und finden satte 6 Minuten im Dunkeln. Haberland f\u00fchrt, gefolgt von Mayr, ca. 8 Sekunden vor L\u00f6seke\/Tenberge. Kr\u00e4mer\/M\u00fcnch sind dran. Noll\/Johannhardt haben in WP 1 Probleme mit dem Motor, kostet 2 min. Danach lief es einigerma\u00dfen rund.\n<\/p>\n

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\nSamstag setzt Haberland seinen Lauf unbeirrt fort, tut gar noch einen drauf und baut attraktive Ausrutscher ohne Zeitverlust ein – alles f\u00fcr die Zuschauer! Im IVG Gel\u00e4nde ist Haberland jeweils entspannte 30 Sekunden vor Mayr oder L\u00f6seke. Diese Teams jagen sich je WP 5-10 Sekunden im Pingpong-Modus ab. Ab WP 6 kommt Team Wheeler in Gang und nimmt sich immer \u00f6fter die dritt-schnellste WP Zeit. Noll\/Johannhardt verstricken sich im Wald bei Steyerberg mit einem weiteren Platten, was extrem viel Zeit kostet. So viel Zeit, dass sie aus der Wertung rutschen. Kr\u00e4mer\/M\u00fcnch verl\u00e4sst im wilden Wald mit Bunkern die Bremse, was sie als ’no-go‘ betrachten und aufgeben m\u00fcssen. Der weitere Verlauf nach dem zweiten Durchgang im IVG ist Makulatur. Haberland \/ Rosenm\u00fcller machen alles richtig und das schnell. Mayr und L\u00f6seke kloppen sich um wenige Sekunden hin und her. Tema Wheeler beginnt sauber in Tritt zu kommen. Team Harmsen wird auch immer sicherer.\n<\/p>\n

\nEs bleibt aber dabei, dass Haberland \/ Rosenm\u00fcller alle anderen 7 Volvo vom Start weg haben stehen lassen. Sie sind zudem in der Gesamtwertung als 44. bemerkenswert weit vorne. 102 Starter, 33 Ausf\u00e4lle.\n<\/p>\n

\nBis gleich, Euer Kalle\n<\/p>\n

\nBilder: Dirk Nottebrock (www.Rallye-Foto.de), www.Rally-Media.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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