Fern ab der Sternen-Pfade, gar hier auf unserem Planeten gibt es ein total verr\u00fccktes, ein der Zeit entr\u00fccktes Gel\u00e4nde. Nahe der vormals s\u00e4chsisch-karolingischen Siedlung Liebenau, die Zeugnis aus dem 10. Jahrhundert v. Chr. vorweist. Es wurden Burgen zerst\u00f6rt, das Material in nahe gelegenen Orten f\u00fcr baugeschichtlich wichtige Bauten wiederverwendet. Die Ritter im 12.-13. Jahrhundert, das Bistum Minden und der 30-j\u00e4hrige Krieg schrieben rundherum Spuren. Heute, vordergr\u00fcndig betrachtet ein verlassener Wald mit verlorenen Pl\u00e4tzen wie Bobbahnen, rosa Villen, Bahnh\u00f6fen und zerfallenden Geb\u00e4uden auf denen der Wald lebt. Ab 1939 als Pulverfabrik der Eibia eingerichtet und betrieben. Mit wechselnden Akteuren wurde das Gel\u00e4nde bis 1994 betrieben. Quelle: wikipedia.de, Stand heute.<\/p>\n
Die M\u00e4hr von vielen, vielen klasse Kurven und trickreichen Wegen, was als Rallye Buten un Binnen daher kommt, sprach sich bis zum VOC herum. Vier Teams stellen sich der Herausforderung. Allesamt mit ein wenig Vorbildung – sie hatten bereits bei irgendwelchen Gelegeneiten in der Vergangenheit mit dem „IVG-Gel\u00e4nde“ Bekanntschaft gemacht.<\/p>\n
Jedenfalls scheint bei dieser Veranstaltung im Jahre 2023 das Raum- und besonders das Zeitkontinuum durcheinander gekommen zu sein.<\/p>\n
P\u00fcnktlichkeit war noch nie eine St\u00e4rke des Meisters Krause. Lieber f\u00e4ngt er sp\u00e4t an und h\u00f6rt manchmal auch fr\u00fcher auf. Dieses Mal musste er etwas l\u00e4nger auf Meister Nenninger, seinen Co warten. Egal, man kam zu sp\u00e4t. Zu sp\u00e4t um rechtzeitig das IVG Gel\u00e4nde mit den aktuellen Strecken f\u00fcr den morgigen Tag besichtigen zu k\u00f6nnen. Das bedeutet, dass einschl\u00e4gige Daten fehlen. N\u00e4mlich der Wegweiser durch die Ungewissheit. So auch Frese mit manchmal Co Johannhardt.<\/p>\n
Auch Hagen Fritsch kommt mit spontan Ersatz-Co, aber als hoffnungsvolle junge und engagierte Variante angereist. Sp\u00e4ter h\u00f6ren wir das war zielf\u00fchrend mit Fahrer und Co! Team Fritsch und Mollitor, wie \u00fcblich gut organisiert.<\/p>\n
Krause berichtet: Dank eines \u201eklingonischen\u201c Kampfschiffes in Form eines 7er Volvo, gef\u00fchrt von Hagen Fritsch, der in Abstimmung mit seiner Crew diese Dokumente, die erst noch \u00fcbersetzt werden m\u00fcssen zur Verf\u00fcgung stellte – kann, dank Nachtschicht der Beifahrer die Expedition beginnen. Anja und Thomas (auch gefangen in der zeitlichen Verwirrung) kommen mit dem Aufschrieb nicht klar. Das mag hausgemacht sein.<\/p>\n
Dennoch, die Reise durch das zeitverlorene Gel\u00e4nde kann beginnen… Fast. Das pl\u00f6tzliche Fehlen von den zum Rallyebetrieb notwendigen „Fachkr\u00e4ften“ – wie im echten Leben – steckten in einer Zeitschleife? Wurden sie weggebeamt? Die Expedition droht zu Scheitern. Im Grunde ging man davon aus kampflos in die heimischen Gefilde zu ziehen, als dann mit zwei Stunden Verz\u00f6gerung (Lichtjahre?) doch noch alles seinen Lauf nehmen kann. Die eigenartigen Zeitverschiebungen treiben weiter ihr Wesen oder Unwesen.<\/p>\n
Hagen legt entspannt auf\/vor. Silvio hat die falschen Schuhe f\u00fcr den 244 w\u00e4hlen lassen. Anja macht Bl\u00f6dsinn und\/oder reist auf Sicht.<\/p>\n
Krause und Nenninger hingegen sind in WP3 vermutlich an den Schalter f\u00fcr den Warp-Antrieb gekommen und haben damit versehentlich den bis dahin wohl gesonnenen 7er von Hagen ca. 15 Sekunden hinter sich gelassen. Und dies obwohl sie sich flux mal kurz im Wald verbuddelten. Hagen l\u00e4sst sich nicht lange bitten und hat den Jungs sofort gezeigt, was so geht und letztlich den VOC-Gesamt-Sieg mit dem Team im orangenen 744er Volvo errungen.<\/p>\n
Um auf die Zeiten zur\u00fcckzukommen: Krause nimmt es nicht so genau und handelt sich 30 Strafsekunden ein, weil er meint, dass seine Pause l\u00e4nger geht als die der anderen. Au\u00dferdem hat er die, in WP1 bereits ersatzlos gestrichene Naturschikane an anderer Stelle wieder eingebaut. Naja, es soll ja auch Spa\u00df machen!<\/p>\n
Anja bastelt kurz nach dem Start, obwohl alles gut funktioniert, wie Auto, Reifen und Co zielstrebig eine vier Minuten Strafe ein. Sie folgt dem \u00fcberzeugend br\u00fcllenden Co nicht und erreicht in WP1 als Rundkurs die Gesamt-Bestzeit. Hehe, das geht nur mit Unfug, also einer Abk\u00fcrzung, hier eine Runde zu wenig gefahren.<\/p>\n
Apropos Spa\u00df: Dieser ist Silvio Mollitor und Steffen Sitz im wundersch\u00f6nen 244er v\u00f6llig abhanden gekommen, da die am Raumschiff montierten Reifen nicht der Situation angemessen sind. Das ist eher eine Art unkontrollierbare Gummibootfahrt. Das insbesondere gef\u00f6rdert durch lokale und spontane Regen- oder Hagelereignisse.<\/p>\n
Wirklich Schade, denn das h\u00e4tte spannend werden k\u00f6nnen. Was aber nun Anja C. Frese und Co. Thomas getrieben haben, hat sich Krause\/Nenninger nicht erschlossen. U.A. auch weil sie (und da haben wir wieder die Raum-Zeit-Kontinuum-Verschiebung) im Feld sehr weit hinten gestartet sind. Aber sie sind angekommen! Alle sind angekommen. Team Fritsch, Krause, Mollitor, Frese – in der Reihenfolge. Das Wetter war beschissen. Das kann man nicht anders sagen. Krause\/Nenninger hat es aber gefallen. Trotz Qu\u00e4lereien eine sch\u00f6n-verschrobene Veranstaltung. Hat sehr viel Spa\u00df gemacht.<\/p>\n
Vorerst ist das Ziel erreicht. Und dank an den Veranstalter sowie Dank an alle Helfer, ohne die solch Rallye (mit Shiet-Wetter) nicht statt finden kann!<\/p>\n
To be continued\u2026
\nBis Gleich! Euer Happy Landscape Team und Kalle<\/p>\n
PS.: Bilder der VOC-Autos zur BuBi 2023 sind scheinbar in einem schwarzen Loch gestrandet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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