{"id":298,"date":"2010-05-30T19:36:28","date_gmt":"2010-05-30T17:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.volvo-original.de\/?p=298"},"modified":"2010-08-17T10:18:45","modified_gmt":"2010-08-17T08:18:45","slug":"voc-auftakt-in-nordhausen-2010","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/volvo-original.de\/?p=298","title":{"rendered":"VOC-Auftakt in Nordhausen 2010"},"content":{"rendered":"<p>Von Hochprozentigen, Eichen und Junioren<\/p>\n<p>Endlich. Es hat begonnen. Monate des Wartens, des Schraubens, des Hoffens und der Ungeduld sind vor\u00fcber.<br \/>\nDie Elche r\u00f6hren wieder, der Schwedenstahl fliegt \u00fcber Schotter, kratzt den Asphalt, schafft sich Platz.<br \/>\nNordhausen, 08.05.2010: Die kleine Stadt im S\u00fcdharz, bekannt f\u00fcr Hochprozentiges, rief zur 40. Rolandrallye und die Elchtreter kamen. 9 Autos, so viele wie schon lange nicht mehr bei einem deutschen VOC-Lauf.<br \/>\nEs hat sich einiges getan seit dem letzten Jahr, <!--more-->so wurden bei diversen anderen Rallyes im Vorfeld des VOC bereits 15 der st\u00e4mmigen Exemplare aus Schweden gesichtet.<br \/>\nZwei VOC-Rookies fanden denn auch den Weg nach Nordhausen. J\u00fcrgen Noll und Benjamin Kerker aus dem Ostwestf\u00e4lischen G\u00fctersloh haben sich einen bekannt potenten 7er von unseren Nachbarn aus \u00d6sterreich besorgt. Bisher haupts\u00e4chlich im historischen Rallyesport mit einem wundersch\u00f6nen Volvo Amazon unterwegs, wollen die beiden von nun an auch mal schnell fahren, was beide bereits in Wittenberg bestens gezeigt haben.<br \/>\nIm oberbayrischen Miesbach hat der Volvo-Treter Stefan Erndl wohl den ber\u00fcchtigten Schwedenstahl-Quertreiber-Virus eingeschleppt, jedenfalls baute dort sein Spezi Stefan Haberland \u00fcber den Winter einen bildsch\u00f6nen 9er auf. Der Rallye-Rookie war damit immerhin schon in Oschersleben sowie zum VOC-Eurocup Lauf in Sulingen am Start. Immer sch\u00f6n Kilometer sammeln!<\/p>\n<p>Start in Nordhausen. Parc Ferme in der ber\u00fchmten Kornbrennerei! Bef\u00fcrchtungen haben sich nicht bewahrheitet. Rallye-Fahrer sind diszipliniert, immer voll konzentriert, die Stra\u00dfe im Blick. Gefeiert wird hinterher, dann aber richtig.<\/p>\n<p>Der Regen am Freitag hat speziell auf der neuen WP01 seine Spuren hinterlassen. Schlamm, knietief, ausgefahren. Erinnerungen an beste Wittenberg-Zeiten wurden wach.<\/p>\n<p>Uns Elch-Treter haben sie diesmal sehr weit hinten im Feld einsortiert. Startnummern um die 70! So was!<\/p>\n<p>Doch genau das stellte sich sp\u00e4ter als gro\u00dfer Vorteil heraus. Samstag blieb es trocken. Die Allradler und allen anderen vor den Volvos gestarteten fuhren das Wasser aus dem Acker, so das es fast schon wieder trocken war als der Schotter bereifte Philip Knof den weisen 9er zur 6. besten Gesamtzeit br\u00fcgelte!<br \/>\nPah Startnummern um die 70 wir werdens euch schon zeigen!<br \/>\nDahinter folgten mit Respektabstand Vorjahresmeister Andreas Leue, Werner L\u00f6secke im Kaktus-2er sowie Stefan Erndl, alle drei nur durch 3sec getrennt.<br \/>\nArne Hoffmeister musste hier schon etwas abreisen lassen, vermutlich wollte der OPC-Race-Camp Junior eine Woche vor dem 24h Rennen am N\u00fcrburgring keine gr\u00f6\u00dferen Dummheiten machen. Ihm dicht auf den Fersen waren Hagen Fritsch sowie Matthias Lewandowski. Stefan Haberland lies es erstmal ruhig angehen.<br \/>\nZu diesem Zeitpunkt waren J\u00fcrgen Noll\/Benjamin Kerker schon nicht mehr dabei. Vielleicht durch das gute Wittenberg-Ergebnis etwas \u00fcbermotiviert, versengten sie den sch\u00f6nen blauen 7er nach 2km in einer h\u00e4ngenden L2 im Graben. So sa\u00df er dann wie beim Alle meine Entchen Lied und konnte erst nach der Veranstaltung geborgen werden.<\/p>\n<p>WP02, mit dem wohl sch\u00f6nsten Schotterst\u00fcck dieser Rallye, sah wieder Philip Knof als Schnellsten. Der letzt j\u00e4hrige Junior hat \u00fcber den Winter die Technik seines 9er auf VOC Stand aufger\u00fcstet und bereits bei der Wittenberg-Rallye eindrucksvoll bewiesen das in diesem Jahr der Sieg nur an ihm vorbeif\u00fchren wird.<br \/>\nNach diversen Verbremsern der Volvo-Elite kamen Stefan Erndl sowie Andreas Leue auf den n\u00e4chsten Pl\u00e4tzen ein. Arne Hoffmeister schien sich nach der langen Rallye-Pause nun auch wieder auf sein Arbeitsger\u00e4t einzuschie\u00dfen.<br \/>\nW03 war ein Stadt-Rundkurs mit einer tollen Mutpassage, Am Gehege genannt. Mal Hand aufs Racer-Herz: Wer hat hier stehen lassen?<br \/>\nLewi vielleicht? Jedenfalls ging der Berliner die anschlie\u00dfende L2 etwas zu forsch an, kam zu weit nach au\u00dfen und zeigte der 4m tiefer stehenden Buche was ein Schwedenstahl so alles ab kann. Leider bedeutete dass auch das Aus f\u00fcr das Vater-\/Sohn Gespann, da an eine Bergung zu diesem Zeitpunkt nicht zu denken war. Mit deutlicher Bestzeit \u00fcberraschten hier die Bayern Stefan Erndl\/ Thomas Bern\u00f6cker vor Arne Hoffmeister\/ Sebastian Amosse und den zeitgleichen Andreas Leue und Hagen Fritsch.<br \/>\nNach kurzer Pause im Parc Ferme hie\u00df es dann: zweite Runde, neues Gl\u00fcck.<br \/>\nStefan Erndl begann mit Bestzeit und zeigte damit dass er nicht f\u00fcr fernere Platzierung die 500km auf Achse zur\u00fcckgelegt hat. Aber Philip Knof \/ Mike Dohms lie\u00dfen nicht abreisen und so reichte ihr Vorsprung aus der ersten Runde f\u00fcr den ersten VOC-Sieg des 19j\u00e4hrigen, Gratulation und Respekt f\u00fcr die tolle Leistung.<br \/>\nDa werden sich die etablierten Herren in diesem Jahr wohl etwas w\u00e4rmer anziehen m\u00fcssen.<br \/>\nAuf den letzten Treppchenplatz fuhr so Vorjahresmeister Andreas Leue, dieses Jahr Lustig-erweise mit Philipps Freundin Bianca auf dem hei\u00dfen Sitz.<br \/>\nWerner L\u00f6secke lies den Serienmotorisierten 2er ordentlich fliegen und war mit Platz vier durchaus zufrieden. Arne Hoffmeister \/ Sebastian Amosse fuhren aus oben genannten Gr\u00fcnden etwas zur\u00fcckhaltend auf Platz f\u00fcnf vor den Th\u00fcringern Hagen Fritsch \/ Martin Luthardt und Stefan Haberland \/ Alexander F\u00e4rber, die sich stetig steigerten konnten und so mit ihrem ersten Cup-Auftritt zufrieden sein d\u00fcrften.<\/p>\n<p><strong>Ergebnis 40.Roland-Rallye Nordhausen 2010 VOC<\/strong><\/p>\n<p>1. Philip Knof \/ Mike Dohms Volvo 944<br \/>\n2. Stefan Erndl \/ Thomas Bern\u00f6cker Volvo 744<br \/>\n3. Andreas Leue \/ Bianca Lustig Volvo 744<br \/>\n4. Werner L\u00f6secke \/ Klemme Volvo 244<br \/>\n5.  Arne Hoffmeister \/ Sebastian Amosse Volvo 944<br \/>\n6. Hagen Fritsch \/ Martin Luthardt Volvo 244<br \/>\n7. Stefan Haberland \/ Alexander F\u00e4rber Volvo 744<\/p>\n<p>Weiter geht es mit dem Volvo Original Cup im schwedischen V\u00e4xj\u00f6 zur Rallye Dackfejden, wo die Volvos wie die Lachse dem Ort ihrer Geburt zustreben.<br \/>\nWir werden sehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von Hochprozentigen, Eichen und Junioren Endlich. Es hat begonnen. Monate des Wartens, des Schraubens, des Hoffens und der Ungeduld sind vor\u00fcber. Die Elche r\u00f6hren wieder, der Schwedenstahl fliegt \u00fcber Schotter, kratzt den Asphalt, schafft sich Platz. Nordhausen, 08.05.2010: Die kleine Stadt im S\u00fcdharz, bekannt f\u00fcr Hochprozentiges, rief zur 40. Rolandrallye und die Elchtreter kamen. 9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":79,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[45,34],"class_list":["post-298","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-volvo-original-2010","tag-45","tag-nordhausen"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/79"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=298"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":355,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/298\/revisions\/355"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}