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\n<\/p>\n4. ADMV-Wedemark-Rallye<\/p>\n
\nWas wollen wir mehr ? Hagen hatte alle eingeladen auf ein paar seiner legend\u00e4ren Th\u00fcringer W\u00fcrstchen in die S\u00fcdheide zu kommen. Es reisten 10 VOC-Teams an; aber auch um bei der Gelegenheit die Neuauflage der Wedemark als 5. Lauf im Volvo Original Cup 2010 zu bestreiten. Bereits Freitag trudelten ein: Fritsch \/ Luthard mit den W\u00fcrstchen im Gep\u00e4ck. Aus Bayern die Teams Haberland \/ F\u00e4rber und Team Erndl reist auf Achse. Es fanden sich weiterhin die Junioren Teams Knof \/ Musholt mit Papa Knof im Service und Hoffmeister \/ Ten Hompel ein. Gleich an dieser Stelle lieben Dank an Otto f\u00fcr die perfekte Bewirtung der Volvo-Fahrer! Der Freitag Abend bleib ruhig in gez\u00fcgelter Vorfreude auf die sandige Rallye-Veranstaltung. Am Samstag reisten an: Team Lewandowski, Leue \/ Lustig, Schmidt mit Co-Vertretung Haimo Lingl, Noll \/ Kerker und Frese \/ Hartmann.\n<\/p>\n
\n \n<\/p>\n
\nDie Zeitspanne zum Besichtigen der WPs war gro\u00dfz\u00fcgig bemessen und lies zu, dass alle die schlau eingef\u00e4delten Kombinationen einer Strecke in bis zu drei WPs verstehen konnten. Somit war Zeit entspannt einen lecker Brunch von Otto anzunehmen und die Reifenwahl zu pr\u00fcfen. Irgendwie hatte aber keiner den ultimativen Reifen, der Asphalt und Sand meistert zur Hand. Nur Team Noll \/ Kerker hatte bereits beim Abfahren gro\u00dfe Probleme. Mit Z\u00fcndaussetzern wurde der Volvo zum Rallyezentrum geschleppt und die \u00f6rtlichen Volvo-Teile-Quellen angezapft. Mit neuen Z\u00fcndkabeln und Kerzen summt das 2,3l Bienchen wieder. Die beiden hatten praktisch nichts von den Pr\u00fcfungen gesehen und bekommen den Aufschrieb von Philipp.\n<\/p>\n
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\nAndreas nutzt hingegen die Zeit um ein Nickerchen zu halten, da er (wie \u00fcblich) etwas unausgeruht anreiste. Diesmal bringt er schlappe 24 schlaflose Stunden mit. Aber auch Bianca ist nicht wirklich ausgeschlafen. Die beiden zeigen sich zuversichtlich: ein unausgeschlafenes Team Leue ist erfahrungsgem\u00e4\u00df flott unterwegs, sie wollen ja schnell fertig werden.\n<\/p>\n
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\n<\/p>\n
\nWP 1\n<\/p>\n
\nKnof \/ Musholt legen vor und Leue \/Lustig sind 5 Sekunden dahinter. Leue bemerkt in den ersten Kilometern merkw\u00fcrdige Ger\u00e4usche an der Hinterachse. Schmidt \/ Lingl starten flott auf und sind 2 Sekunden hinter Leue im Ziel, knapp verfolgt von Erndl. Arne Hoffmeister nimmt irgendwo erst den Notausgang und bremst dann, was Zeit kostet um wieder auf die Strecke zu kommen. Haberland \/ F\u00e4rber sind ansehnlich flott unterwegs mit dem wie immer sehr schnieke daherkommenden 9er. Stefan hatte sich bei der Sachsenring ein wenig Arbeit eingebrockt wegen der Sache mit dem Graben. Hoffmeister \/ Musholt rauschen 2 Sekunden vor den Lewandowski ins Ziel. Mathias erz\u00e4hlt von Anlaufschwierigkeiten mit den neuen Gummis – irgendwas Schwarzes aus Taiwan – und prompt kommt die R2. Die nehmen sie arg untersteuernd und gewinnen einen Ausflug in (und durch) den weichen Acker. Noll \/ Kerker tasten sich durch die unbekannte WP und lernen, dass der Aufschrieb gut passt. Fritsch \/ Luthard basteln sich einen zeitraubenden Platten. Team Frese \/ Hartmann gehen es vorbildlich vorsichtig an.\n<\/p>\n
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\nWP 2\n<\/p>\n
\nVor WP 2 kriechen Andreas, Bianca und Philipp unterm Leue-Auto rum und versuchen das Problem der Hinterachse zu ergr\u00fcnden. Fazit: „volle Attacke – und wenn der Gelbe auseinanderbricht…“ Ein guter Volvo neigt dazu, die Ger\u00e4usche, die er bei der Arbeit tut konstant und ausdauernd fortzuf\u00fchren. Auch Noll \/ Kerker haben Vorbereitungen zu tun, sie wechseln den platten Reifen aus.\n<\/p>\n
\nAuch in WP 2 hat Knof mit gut 4 Sekunden die Nase vorn. Hingegen entsteht um Rang 2 das gro\u00dfe Kabbeln zwischen Schmidt, Hoffmeister, Leue und Erndl. Schmidt setzt sich vor Hoffmeister durch, der gegen Ende der WP \u00fcber Zicken mit der warm gewordenen Bremse klagt und sich durch die Kurven tasten muss. Leue knapp dahinter aber vor Erndl. Team Haberland ist mit 5 Sekunden mehr auf der Uhr sehr gut unterwegs, gefolgt von den Lewandowskis. Die \u00e4rgern sich \u00fcber diese schwarzen Dinger mit der weichen Flanke und finden die Eingew\u00f6hnungsphase sehr zeitraubend. Zudem ist da der schwer einsehbare Abzweig, den sie verpassen. Ehrlich gesagt, so Mathias waren sie zu schnell an der besagten Stelle – nein: der Bremsweg war zu lang. (Anm. der Red.: Wir lieben diese r\u00fcckhaltlose Aufkl\u00e4rung der Ursachen.)
\nTeam Fritsch \/ Luthard kommt durch ist aber nicht wirklich zufrieden. Hagen klagt \u00fcber chronischen Leistungsmangel, der auf den langen Geraden deutlich zu Buche schl\u00e4gt. Bei Frese \/ Hartmann gibt es wenig zu berichten. Hingegen Noll \/ Kerker sind zufrieden mit dem Motorlauf und finden aber auf den langen Geraden den Durchzug verbesserungsw\u00fcrdig. Sie bemerken, dass sie noch wenig Erfahrung mit dem Auto haben. Sie haben aber einen riesen Spa\u00df.\n<\/p>\n
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\nWP 3\n<\/p>\n
\nNach einer ausgiebigen Mittagspause geht es hinein in WP 3. Angenehm sind die kurzen Verbindungsetappen bei der diesj\u00e4hrigen Ausgabe der Wedemark-Rallye. Team Leue schnappt sich die WP Bestzeit und Andreas strahlt: Unser Ding! und nimmt Knof ganze 6 Sekunden ab. Apropos Canyon – stellt Euch das so vor: eine Passage am leichten Abhang, ein Hauch von Serpentinenfeeling, der Boden sandig und \u00fcber Jahrhunderte haben Fahrzeuge aller Art tiefe Furchen geschaffen. An einigen Stellen ist der Untergrund fester und es entstand vielleicht bereits im Mesozoikum eine vierer-Sprungkuppen-Kombination. Die wurde ganz individuell genommen. Leue und Lustig freuen sich hierbei riesig \u00fcber das Irgendwas, das sich im Canyon aus der Helmkiste befreit und angeflogen kommt. Team Hoffmeister erreicht 3 Sekunden nach Leue das Ziel und sagt das war ok. Knof und Musholt (sind schlau und (= optionaler Zusatz der Red.)) schonen den Volvo an besagter Stelle und werden Dritter. Die Erndls sind konstant schnell und geben im Canyon wirklich alles.\n<\/p>\n
\nDer Motor vom Team Lewandowski klappert indes immer lauter. Dadurch abgelenkt haben die Lewandowskis kleinere Ausrutscher, die immer mal den R\u00fcckw\u00e4rtsgang fordern. Das Aggregat h\u00e4lt aber mit gutem Zureden bis zum Schlu\u00df durch. Allerdings mu\u00df er sich nun einer komplizierten Operation unterziehen. Team Fritsch \/ Luthard erfahren wieder einen Platten, was viel Zeit aufs Konto schaufelt. Ein gro\u00dfen Ausrutscher baut das Team Haberland \/ F\u00e4rber. Sie erwischen den „L2 eng Abzweig“ sehr optimistisch aber gerade noch so. Danach geht alles total quer und so auch in die B\u00e4ume.\n<\/p>\n
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\nWP 4\n<\/p>\n
\nVor WP 4 gibt es eine lange Pause. Leue legt sich ein wenig ab w\u00e4hrend die anderen das Haberland-Auto angucken.\n<\/p>\n
\nDirekt vor WP 4 werden am Leue Auto einige mittelwichtige Teile wieder in Angriffsposition gebracht: der Luftfilterkasten und der Wischwasserbeh\u00e4lter, die im Duett durch den Motorraum fliegen. Letzterer ist deshalb wieder inkontinent… Hilft alles nichts, hier schl\u00e4gt Team Schmidt voll zu und holt sich die WP-Bestzeit. Immerhin 1 Sekunde vor Youngster Knof. Hoffmeister dicht auf und dann Team Leue \/ Lustig, die feststellen, dass die Ger\u00e4usche unterm Auto zunehmen. Auch Team Erndl h\u00e4lt das hohe Tempo mit. Die ersten f\u00fcnf Volvos rasen im Sekundentakt ins Ziel.
\nTeam Noll \/ Kerker berichtet, dass nach der langen Asphalt-Geraden J\u00fcrgen die pl\u00f6tzliche „L2 mit Belagwechsel“ zu weit innen ansetzt und so eine tief ausgefahrene Innenkurve findet. Dort wartet geduldig ein sehr dicker Stein. Der Reifen ist sofort platt und der Volvo nicht mehr wirklich lenkbar. Bei den 2er Volvos von Hagen und Anja wirken sich die langen Geraden sehr ung\u00fcnstig auf die Zeitkonten aus, bedingt durch fehlende Motorleistung.\n<\/p>\n
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\nVorm Regrouping entdeckt Andreas, dass der Verzurrgurt im Kofferraum gerissen ist und beide Reserver\u00e4der wie Bowlingkugeln zwischen Batteriekasten und Hauptschalter umherkullern. Auch Erndlsons Volvo leidet darunter samt zerschlagener Wasserflasche. Ziehen wir zum Finale Bilanz: Knof an sich schwer zu kriegen 10 Sekunden vor Leue, Schmidt hat bereits gut aufgeholt und rangiert 7 Sekunden dahinter. Er will auf Rang zwei, hat aber den Youngster Hoffmeister mit knapp 4 Sekunden Abstand im Nacken.\n<\/p>\n
\nWP 5\n<\/p>\n
\nTeam Hoffmeister greift an, will alles und nimmt dann f\u00e4lschlicher Weise, aber mit viel Schwung den gro\u00dfen Bogen \u00fcbers Feld. Team Schmidt gibt erst recht alles und will die bisherigen kleinen Fehler gut machen und erreicht praktisch zeitgleich mit Team Leue \/ Lustig das Ziel. Das ist Rang 3 vor Hoffmeister. Team Leue \/ Lustig bringt stolz Rang 2 nach Hause und beide strahlen. Souver\u00e4n f\u00e4hrt Team Knof \/ Musholt den Sieg ein. Gl\u00fcckwunsch! <\/p>\n
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\nNun aber endlich zum Sommerfest: echt leckere und echt Th\u00fcringer Bratwurst mit (l\u00e4ngs aufgeschnittenen) Br\u00f6tchen aus der S\u00fcdheide. Ein wahrhafter Genu\u00df! Danke noch mal auf diesem Wege an Hagen, Otto und Joe!\n<\/p>\n
\nDie Fahrer sind sich einig: es war eine gute Veranstaltung mit spannenden Strecken und guter Organisation.
\nArne ist unzufrieden, er habe die Ecken oft nicht richtig „erwischt“. Die Lewandowskis fanden heraus, dass man die Ecken von Anfang an quer nehmen muss. Team Erndl hat abgesehen von einem nachhaltig zerst\u00f6rten Motorlager keine Klagen und sie fahren Sonntag dem Haberland-Gespann folgend auf Achse wieder nach Bayern.\n<\/p>\n
\nBis gleich bei der H\u00fcnfeld, Euer Kalle.\n<\/p>\n
\nBilder : Cornell Hache und andere<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
4. ADMV-Wedemark-Rallye Was wollen wir mehr ? Hagen hatte alle eingeladen auf ein paar seiner legend\u00e4ren Th\u00fcringer W\u00fcrstchen in die S\u00fcdheide zu kommen. Es reisten 10 VOC-Teams an; aber auch um bei der Gelegenheit die Neuauflage der Wedemark als 5. Lauf im Volvo Original Cup 2010 zu bestreiten. Bereits Freitag trudelten ein: Fritsch \/ Luthard […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[44],"tags":[45,47,42],"class_list":["post-331","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-volvo-original-2010","tag-45","tag-sommerfest","tag-wedemark"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=331"}],"version-history":[{"count":13,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":422,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/331\/revisions\/422"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/volvo-original.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}