{"id":4,"date":"2008-05-14T17:23:21","date_gmt":"2008-05-14T15:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/papierdrachen.de\/wordpress1\/?p=4"},"modified":"2008-10-05T10:24:03","modified_gmt":"2008-10-05T08:24:03","slug":"zwei-artikel","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/volvo-original.de\/?p=4","title":{"rendered":"Sonne satt in Sulingen"},"content":{"rendered":"

21. ADAC Mobil Pegasus Rallye Sulinger Land<\/strong>
\n02.-03. Mai 2008<\/p>\n

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Freitag Vormittag zur Ausgabe des Bordbuches und zum Besichtigen der reizvollen Pr\u00c3\u00bcfungen im Sulinger Land reisen die schwedischen Teams Emil Tigerberg \/ Martin Andersson und Eric Johansson \/ Sophia Karlsson an. Sie wollen unbedingt im Nordic West Euro Cup wertvolle Punkte sammeln. So auch die sechs niederl\u00c3\u00a4ndischen Teams – sie tragen zudem den Volvo Original Cup Holland in Sulingen aus. Und nat\u00c3\u00bcrlich die Deutschen Volvos: hier reisen Andreas Leue \/ Helmut Piechowski, J\u00c3\u00b6rg Steffensmeier \/ Thomas Juchmes, Anja C. Frese \/ Karin Gronwald und Silvio Mollitor \/ Christian Weidner an. Ohne nennenswerte Anreise, da in Sulingen wohnhaft tritt das Team Ralf Habighorst \/ Nico Eichenauer mit dem ehemaligen Kaspar-Auto an. Aus der Berliner Ecke reisen Matthias Volk und Andreas Reimann mit dem Scandix Volvo an. Die zuletzt genannten Teams hatten lediglich am Estering das Wochenende zuvor Gelegenheit ein paar Runden das neue Sportger\u00c3\u00a4t zu bewegen – so k\u00c3\u00b6nnen wir gespannt sein wie die Herren die anstehende Aufgabe l\u00c3\u00b6sen.<\/p>\n

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Team Leue \/ Piechowski tritt mit guten Aussichten auf den ersten Sieg im deutschen VOC 2008 an und sie wollen im Nordic West Euro Cup wertvolle Punkte einfahren. Dort ist nach drei L\u00c3\u00a4ufen noch alles offen – dennoch f\u00c3\u00bchrt Emil Tigerberg derzeit die Tabelle an, gefolgt von Jochen Walther, der in Sulingen aus beruflichen Gr\u00c3\u00bcnden nicht starten kann. Mollitor wagt seinen ersten Nat. A Ausritt. Das wird noch am Freitag Abend in Frage gestellt, denn die Hinterachse des neu gestylten 244 zickt massiv rum und will morgen partout nicht starten. Kurzerhand findet sich ortsnah ein Ersatz mit Umbauarrangement. Dank an Ralf Habighorst!
\nAm Abend laden die Niederl\u00c3\u00a4nder zum Grillen und innereurop\u00c3\u00a4ischen Volvo-Plausch ein. Danke!<\/p>\n

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Am Samstag bei super Sonne und angenehmer Luft knallt der Startschuss. WP 1 mit 5 km L\u00c3\u00a4nge handlich zum warm werden. Die schwedischen Teams legen vor und sind gute 10 sec schneller als der Rest. WP 2 l\u00c3\u00a4utet die erste Runde im IVG Gel\u00c3\u00a4nde ein. Das war die Sache mit den Bunkern, B\u00c3\u00a4umen, den glitschig-engen und reifenfeindlichen Wegen. Die schwedischen Teams verbasteln sich beide um ca 20 sec, so kann das niederl\u00c3\u00a4ndische Team John Bosscha \/ Henk Keitz die WP Bestzeit hinlegen, gefolgt von Team Sander Pelle \/ Menno Hof.
\nMollitor geht das vorsichtig an – bzw. findet das Gel\u00c3\u00a4nde total irre – so auch Team Matthias Volk \/
\nAndreas Reimann, die das erste mal durch diese wilde Szenerie fahren. Auch sie lassen es sachte
\nangehen. Habighorst verfolgt eine andere Strategie und gibt Vollgas und das macht er sehr geschickt. Team Frese \/ Gronwald berichten, dass er mit qualmenden Bremsen an der Vorderachse ins Ziel kommt, aussteigt und die stinkenden Qualmw\u00c3\u00b6lkchen verwundert betrachtet. J\u00c3\u00b6rg Steffensmeier diesmal mit Thomas Juchmes unterwegs bastelt ein wenig rum. Das kostet ca 30 sec. Durch die Regenf\u00c3\u00a4lle in der Woche zuvor pr\u00c3\u00a4sentiert sich der Wald h\u00c3\u00bcbsch glitschig – so soll es ja sein. In WP 3 schlagen die Schweden wieder gnadenlos zu. In WP 4 ist alles entspannt – die Schweden fahren allen davon. Leue tummelt sich zwischen den niederl\u00c3\u00a4ndischen Volvos und das Team Roy Achterbosch \/ Sander Grundel verliert sich im Gestr\u00c3\u00bcpp. So ziehen wir zum ersten Service Bilanz: Tigerberg und E. Johansson mit 0.5 sec Abstand vorne. Dann mit etwas Luft von 40 sec Pelle und Bosscha, gefolgt von Leue.<\/p>\n

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Neue Runde. Team Ruurd Ochse \/ Gerard Mulder vert\u00c3\u00bcdeln den 244 neben der Strecke im dicker-st\u00c3\u00a4mmigen Geb\u00c3\u00bcsch und nehmen sich ca 8 min Zeit, um den 244 vorne und hinten mit kunstvoll zu verformen. Steffensmeier schl\u00c3\u00a4gt zu und ist nur 0.5 sec nach E. Johansson im Ziel. Wieder geht es ins IVG Gel\u00c3\u00a4nde. Hier geht soweit alles gut. Alle legen kr\u00c3\u00a4ftig zu, nur Pelle verfehlt den Weg und strickt ca 5 min l\u00c3\u00a4nger. In WP 7 und 8 ist es wieder E. Johansson, der die Nase vorn hat und durch den Patzer von Tigerberg entspannte 40 sec Vorsprung mit in den Service bringt. Patzer ist ungenau beschrieben, denn Tigerberg nutzt diesen Service, um ein wenig Getriebe zu tauschen, was gute 20 min plus 15 min Karenz dauert. Schnelle Schrauber aus diversen Serviceteams wie Jan Kn\u00c3\u00b6belsson, Gunnar Gunnarsson, Auge (vom Team Clasen, der diesmal im BMW 323 ti Campact unterwegs ist) sowie Thorsten Busskampsson und auch Holger Kn\u00c3\u00b6belsson, der just den Fahreranzug abgelegt hatte (denn der Escort-Motor war zu heiss geworden) machen es m\u00c3\u00b6glich. Dennoch f\u00c3\u00bchren die schwedischen Teams, gefolgt von Bosscha, der konstant unterwegs ist. Leue mit 30 sec dahinter; er schl\u00c3\u00a4gt sich also munter mit den Niederl\u00c3\u00a4ndern herum. Er bleibt aber nicht fehlerfrei, was die Sache schwierig macht. Steffensmeier wundert sich \u00c3\u00bcber die Zeiten von Habighorst – nebenbei angemerkt: alle tun das. Sagt er doch, er habe auf dem Estering am Wochenende zuvor nur ein paar Runden drehen k\u00c3\u00b6nnen. Mollitor und Frese haben im IVG Gel\u00c3\u00a4nde Habighorst vorbeiziehen lassen. Hmpf. Daf\u00c3\u00bcr bleibt alles unverbogen und Mollitor ist mit ungewohnt langer Hinterachse unterwegs. Team Volk klagt \u00c3\u00bcber einen bockigen Motor – sp\u00c3\u00a4ter im Rundkurs h\u00c3\u00b6ren die Zuschauer deutlich die Fehlz\u00c3\u00bcndungen des 244.<\/p>\n

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Zu WP 9 – 12. Frisch geht es wieder ans Werk. Immer noch pr\u00c3\u00a4chtige Sonne, eine fl\u00c3\u00bcssig ablaufende Veranstaltung mit sch\u00c3\u00b6nen WP’s und eine prima Organisation. Durch das Sulinger Land soll es nun gehen, u.A. der omin\u00c3\u00b6se Sprung \u00c3\u00bcber die Bahnschienen – da wo sich ein paar 100 Meter sp\u00c3\u00a4ter Anno 2005 das Volvo-Loch auftat. Das ist eine graben\u00c3\u00a4hnliche Bodenform in der Schusslinie einer Links 4 (oder sowas) mit Welle beim Belagwechsel. Auch ein paar km Schotter standen an. WP 9 legt E. Johansson vor, gefolgt von Tigerberg und den Niederl\u00c3\u00a4ndern Cor Yntema \/ Bastiaan van Lingen und Team Bosscha. WP 10 ist Bosscha 2 sec schneller als Tigerberg und E. Johansson
\ntaucht nicht mehr in der Wertung auf. Er hat sich in voller Fahrt einen der Sulinger Gr\u00c3\u00a4ben ausgesucht, um dort den Volvo so ung\u00c3\u00bcnstig zu verstecken, dass er erst nach der Veranstaltung
\nvon Chef Kn\u00c3\u00b6bel herausgezogen werden konnte. Habighorst kommt st\u00c3\u00a4ndig vor Mollitor ins Ziel und Steffensmeier guckt irritiert nach hinten. Frese hingegen kommt langsam in Schwung und sagt was von langer Winterwellness. WP 11 verbirgt den Sprung \u00c3\u00bcber die Bahnschienen, wo es die Vorjahre nette Geschichten drumherum gab. Hier irgendwo patzt Leue und steckt gute 50 sec ein. Aber auch Volk hat Probleme, die ihm eine gute Minute einbringen – ebenso in WP 12. Dieses Jahr gibt es die Neuerung den legend\u00c3\u00a4ren Rundkurs durch das Sulinger Gewerbegebiet zwei mal zu fahren. WP 12 wird im Minutenabstand gestartet und bereits ab 16.30 sind jede Menge Zuschauer da. WP 16 verspricht dann als letzte WP den Gruppenstart im Rundkurs. Tigerberg macht es vor und kennt die Szenerie. Team Michel Kolen \/ Glen van Kampen ist nur 4 sec langsamer. Bosscha, der mittlerweile das Feld anf\u00c3\u00bchrt patzt hingegen.
\nHabighorst kommt gut zurecht, zwar knapp hinter Leue und Steffensmeier aber vor Mollitor und
\nFrese. Die Bilanz zum Service sieht so aus: Bosscha noch 1 Minute vor Yntema und Tigerberg.
\nKolen hat sich von Platz 6 auf 4 vorgearbeitet, Leue ist dran. Und Steffensmeier gar 3 sec hinter
\nLeue. Das ist recht knapp angesichts von fast 100 absolvierten Pr\u00c3\u00bcfungskilometern. Im Service
\nwerden meist Reifen geschnippt und andere Kleinigkeiten wie Fliegen von der Frontscheibe
\nentfernt. Leue klagt \u00c3\u00bcber Probleme an der Hinterachse.<\/p>\n

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In der letzen Runde sind es Team Tigerberg \/ Andersson und Team Bosscha \/ Keitz, die das Feld anf\u00c3\u00bchren. Spannend wird es im Rundkurs, wo Bosscha ca 20 sec verliert – Tigerberg kommt aber dennoch nicht mehr an ihm vorbei. Auch Team Leue \/ Piechowski macht es spannend und verschenkt Zeit an Team Steffensmeier \/ Juchmes untermalt von unsch\u00c3\u00b6nen Hinterachsger\u00c3\u00a4uschen. Steffensmeier rauscht 0,8 sec hinter Leue in Ziel. Das ist eher eine sehr kleine Zeitspanne. Team Habighorst \/ Eichenauer platzieren sich vor Team Mollitor \/ Weidner sowie Team Frese \/ Gronwald. Die beiden Damen liegen zum Schluss noch recht knappe 10 sec vor Team Volk \/ Reimann. Somit baut Tigerberg seine F\u00c3\u00bchrung im Nord West Euro Cup erfolgreich aus. Leue sichert sich Rang 6.
\nDen neuen Zwischenstand im deutschen VOC seht Ihr unter Volvo Cup<\/strong>.
\nSulingen war wiedermal eine wunderbare Rallye mit anspruchsvollen Pr\u00c3\u00bcfungen umrahmt von einer
\nrundum guten Organisation.<\/p>\n

Ausblick: Buten und Binnen am 28.06.2008 und die Kullingstroph\u00c3\u00a4e in Schweden am 26.07.2008.<\/p>\n

Bilder www.autopics.nl, www.rallyefieber und Christian Kuhr<\/p>\n

Kalle<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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